ARALDICA DELLA REGIA AERONAUTICA VOLUME TERZO

Volume di 148 pagine formato A/4 (21x29,7) in carta patinata opaca da 150 grammi, con copertina in cartoncino plastificato a quattro colori da 300 gr. Oltre 200 immagini in b/n e colori, 15 profili a colori, decine di disegni a colori di simboli araldici e dettagli coloristici.

È questo il terzo volume della serie “Araldica della Regia Aeronautica”, che comprende come al solito gli articoli dedicati a questo tema apparsi sul Notiziario del GMT.  Si tratta di venti articoli, ai quali si aggiunge un pezzo inedito e particolare, dedicato alle interessanti e varie insegne apparse nel primo dopoguerra sui bombardieri Fiat BR del 13° Stormo, un reparto particolarmente ricco di originali distintivi, alcuni dei quali assai poco noti.

Nella prefazione del secondo volume si era indicato il principale motivo per cui non si era seguito il criterio di una trattazione organica delle varie insegne preferendo, invece, cogliere l’occasione del reperimento - sovente inaspettato - di materiale interessante, in molti casi mai illustrato in precedenza, per approfondire studio e descrizione dei singoli distintivi senza essere vincolati ad un ordine prestabilito.

In questo volume si è cercato di suddividere i vari emblemi trattati negli ultimi anni secondo un criterio abbastanza intuitivo, iniziando da quelli apposti sui velivoli operativi tra le due guerre e facendoli seguire da quelli apparsi sugli aerei impiegati nella seconda guerra mondiale; questi ultimi suddivisi – indicativamente - tra caccia, bombardieri, aerosiluranti, ricognitori marittimi, trasporti e reparti vari.  Per facilitare la ricerca da parte dei lettori interessati è stato infine aggiunto, in coda a questo volume, un indice analitico dei singoli distintivi illustrati in questo e nei due volumi precedenti.

A fronte di questi piccoli cambiamenti si è confermato l’ impegno principale della pubblicazione: continuare a presentare gli emblemi apparsi sui velivoli della Regia Aeronautica con la massima precisione possibile, aggiungendovi ogni volta una breve descrizione storica dei reparti coinvolti.  L’obiettivo è quello di comporre gradualmente, attraverso l’araldica ed i suoi risvolti tendenzialmente “seri”, talvolta umoristici e soprattutto “umani”, una specie di mosaico che tramandi la memoria delle vicende spesso gloriose dei nostri aviatori.

Gli autori sono storici aeronautici ben conosciuti che hanno al loro attivo decine di pubblicazioni sia con il GMT che con altre testate.

ERRATA CORRIGE PAG. 130 

TESTO FINALE CAPITOLO

“I TRASPORTI DEL CORPO AEREO DI SPEDIZIONE ITALIANO IN RUSSIA”

Un paio di giorni dopo i soldati russi hanno prelevato i cadaveri, ma non ha saputo ove siano stati sepolti. Tuttavia alcuni giorni dopo, la stessa donna, recatasi nel vicino bosco per raccogliere legna, trovò un soldato che indossava la stessa divisa di quelli del velivolo, seduto con la schiena appoggiata ad un albero, morto per le ferite o ipotermia. Tale soldato venne sepolto nel bosco stesso.

Questo farebbe supporre a qualche possibile sopravvissuto al quale si aggiunge un altro mistero. Nell’elenco dei militari italiani sepolti presso il gulag di Tambov, figurerebbe un sergente marconista Antonino Arcidiacono. Un caso di omonimia, sostituzione di persona, oppure un altro sopravvissuto del velivolo precipitato nei pressi di Novorusskiy?

Ma quale sia stata la causa che ha portato il velivolo a schiantarsi al suolo e quale sia stata la sorte degli occupanti è un mistero che resterà irrisolto, ed in merito è giusto dire che non se ne è più saputo nulla.

Quanto sopra riportato è anche grazie alle ricerche effettuate dal signor Claudio Ferrari nei confronti del concittadino di Castelfranco Emilia, tenente pilota Giovanni Busacchi, ed il signor Alberto Poppi, autore del libro "Piloti nella neve", Edizioni Il Fiorino, Modena 2012.

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